涂裝噴漆廢氣主要為揮發(fā)性有機(jī)物VOCs、苯系物、顆粒物、惡臭氣體等污染因子，主要汽車(chē)制造、家具行業(yè)、船舶制造、集裝箱制造、金屬制品、機(jī)械設(shè)備、航空鐵路制造等表面處理時(shí)產(chǎn)生的。

噴漆廢氣主要污染污染源分兩類(lèi)：1.顆粒物產(chǎn)生于基本表面處理時(shí)產(chǎn)生粉塵、噴涂法作業(yè)過(guò)程噴漆霧、膩?zhàn)訉?、中間涂層打磨粉塵；2.VOCs有機(jī)廢氣產(chǎn)生于調(diào)漆過(guò)程溶劑揮發(fā)、施涂/涂覆過(guò)程溶劑揮發(fā)、噴涂作業(yè)過(guò)噴漆霧帶離、干燥固化過(guò)程溶劑揮發(fā)、干燥固化反應(yīng)產(chǎn)生的新?lián)]發(fā)物。

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噴漆車(chē)間噴涂廢氣的主要來(lái)源

噴漆車(chē)間廢氣主要源于涂料中含有的有機(jī)溶劑在噴涂過(guò)程中揮發(fā)的漆霧和干燥過(guò)程產(chǎn)生的揮發(fā)性廢氣，稱(chēng)為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)，主要成分為苯、甲苯、二甲苯等。一般來(lái)說(shuō)，中涂、面涂和清洗溶劑使用過(guò)程中產(chǎn)生的VOCs（有機(jī)廢氣）含量最高。具體到生產(chǎn)車(chē)間，產(chǎn)生有機(jī)廢氣最多的有噴漆室、晾置室、調(diào)漆間、烘干室等，而不同車(chē)間產(chǎn)生的廢氣組分不盡相同。

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噴涂行業(yè)廢氣處理工藝

根據(jù)噴漆廢氣成分結(jié)構(gòu)，一般處理工藝設(shè)備流程：氣體收集系統(tǒng)-預(yù)處理噴淋粉塵系統(tǒng)-廢氣凈化裝置系統(tǒng)。在預(yù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，建議多級(jí)噴淋洗滌，或者較高級(jí)的粉塵去除設(shè)備（建議機(jī)械除塵）；廢氣凈化工藝環(huán)節(jié)，若是大風(fēng)量或者高濃度，可考慮進(jìn)行濃縮，采用催化熱力燃燒工藝設(shè)備；若是低濃度，風(fēng)量中等或者偏下，可以采用活性炭吸附脫附。

①噴淋塔+光氧催化+納米吸附分解

②噴淋塔+等離子設(shè)備+風(fēng)機(jī)

③活性炭吸附脫附催化燃燒設(shè)備

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涂裝噴漆廢氣工藝特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

催化熱力燃燒工藝是涂裝行業(yè)這類(lèi)廢氣成分穩(wěn)定復(fù)雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的工況首先治理技術(shù)，其凈化效果非常理想，凈化效果比較徹底，無(wú)或很少二次污染物產(chǎn)生，若是能做到處理過(guò)程中熱量回收利用，那便可以省一筆不菲運(yùn)營(yíng)成本。活性炭吸附脫附只針對(duì)于那些低濃度小風(fēng)量工況項(xiàng)目，這樣從企業(yè)角度來(lái)講降低企業(yè)上環(huán)保設(shè)備的首次成本，在運(yùn)營(yíng)后期相對(duì)于催化熱力燃燒來(lái)講，也比較劃算，是除了催化熱力燃燒之外，涂裝噴漆廢氣處理工藝的好選擇。

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工藝評(píng)價(jià)

涂裝行業(yè)是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)中，污染較為嚴(yán)重的一個(gè)行業(yè)之一，除了國(guó)家規(guī)定之外，各個(gè)地方都出臺(tái)了一定的治理標(biāo)準(zhǔn)。在眾多行業(yè)領(lǐng)域中，就涂裝噴漆廢氣在凈化處理上，是比較困難的一類(lèi)，對(duì)于低濃度VOCs廢氣適用“吸附濃縮+焚燒”或“吸附濃縮+回收”處理技術(shù)，中濃度廢氣適用“催化燃燒”或“熱力燃燒”技術(shù)，高濃度廢氣適用直接燃燒處理技術(shù)。只要根據(jù)涂裝廢氣的特點(diǎn)采用適當(dāng)?shù)闹卫砑夹g(shù)才能獲得較低的排放和較低的能耗。前期做好工藝綜合解決方案設(shè)計(jì)，通過(guò)這樣的工藝設(shè)備組合，基本上廢氣凈化效率在95%左右，能夠滿足國(guó)家或者地方排放要求。