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催化燃燒催化劑的研究現(xiàn)狀

  在工業(yè)生產(chǎn)中使用非貴金屬催化劑,不僅可以提高?催化反應(yīng)的效率,而且可以達(dá)到節(jié)約成本的目的,因此受到越來越多的青睞。以Ceo.75Zro.25O2為Ceo.75原料制備的NiMnCh催化劑,在經(jīng)過改性材料處理后用于VOC的反映,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)溫度達(dá)到275℃時,SH的轉(zhuǎn)化率可達(dá)95.6%,充分證明了催化劑在改性材料處理后,主要表現(xiàn)出較高的活性和耐熱性。一些專家和學(xué)者選擇浸漬法制備Co/Ce-M-O(M=La,Zr,Ca)催化劑,它參與甲烷氣體反應(yīng)后,對其進(jìn)行定性研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,甲烷氣體催化燃燒裝置反應(yīng)中Co/Ce-La-O催化劑主要表現(xiàn)出極好的催化反應(yīng)活性,反映出極低的起燃溫度;此外,La還可以促進(jìn)CO3CU在介質(zhì)表面形成凹陷。在甲烷燃燒反應(yīng)過程中,不同Cu負(fù)荷的CuO/y-AhOs催化劑各自得到應(yīng)用,科學(xué)研究結(jié)果表明,當(dāng)Cu負(fù)荷占所有催化劑總負(fù)荷的7%時,催化劑活性最優(yōu)。

  由于貴金屬催化劑具有可靠性高、抗毒害性強(qiáng)、催化反應(yīng)活性高等特點(diǎn),因此得到廣泛應(yīng)用。其要點(diǎn)包括以下幾個方面:降低起燃溫度,提高?催化劑的轉(zhuǎn)化率,改進(jìn)介質(zhì)性能等等。

  Dupont等專家學(xué)者基于過熱蒸汽、溫度在1155k范圍內(nèi)的停留點(diǎn)流動管式反應(yīng)器的科學(xué)研究,計(jì)算了甲烷氣在Pt催化劑上的轉(zhuǎn)換率為%-4和其組分“反應(yīng)物”的選擇性SEG化學(xué)方程。

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  2(表面+汽體)然料質(zhì)量損耗。

  為%”然料輸入質(zhì)量(_}

  2(表面+氣體)克分子生成量。

  *1(表面+氣相)生成劑的克分子使用量(_)

  當(dāng)(1”)型表示生成物的點(diǎn)燃程度時,催化劑表面及周圍汽體中的然料質(zhì)量消耗量越大,甲烷氣的轉(zhuǎn)化率就越高;(1?2)型表示生成特殊物質(zhì)“k啪勺克”分子產(chǎn)生量越大,催化劑對反應(yīng)物的選擇性就越高。專家學(xué)者,如Shi-HongZhan或1],就貧甲烷氣體和氣體在貴金屬催化劑中的反應(yīng)問題進(jìn)行了科學(xué)研究,這是一種基于模擬模擬和實(shí)驗(yàn)科學(xué)研究緊密結(jié)合的方法,反映出沒有CO、NOx和CH4環(huán)境污染汽體的排放,是一種清潔燃燒的方法。用Pd?Rh負(fù)載型貴金屬催化劑處理有機(jī)廢氣,并對催化劑性能進(jìn)行定性分析,對產(chǎn)生的煙氣成分進(jìn)行測量,表明經(jīng)過處理的煙氣中的碳?xì)浠衔镱愇镔|(zhì)、NOx和CO等空氣污染物成分非常低,并且具有較低的起燃溫度;將新的催化劑和脆化后的催化劑分別應(yīng)用于有機(jī)廢氣處理,結(jié)果表明,脆化催化劑組排放的煙氣中的空氣污染物含量較高,尤其是在氮氧化物轉(zhuǎn)化速率較低的情況下,通過分析性能定性分析,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)這種情況的原因是,脆化催化劑在高溫標(biāo)準(zhǔn)條件下,由于以催化劑為載體產(chǎn)生的鍛燒作用,使活性組分降低或消失,因而產(chǎn)生了更高的空氣污染物消耗。在介質(zhì)的選擇上,要嚴(yán)格控制介質(zhì)的比表面積,一般而言,比表面積越大,表面活性組分的粒度分布越大,這樣可以大大增加與生成物的接觸面積,提高化學(xué)反應(yīng)速率阿。對Y-A12O3一氧化氮合酶在高溫條件下的性能進(jìn)行了科學(xué)研究,發(fā)現(xiàn)它具有較高的耐高溫可靠性和耐熱性,將這類一氧化氮合酶應(yīng)用到催化劑上,不僅可以保證其活性組分的可靠性,而且催化劑的活性也有明顯的提高。由于CeO2-ZrO2一氧化氮合酶具有較好的儲氧能力,科學(xué)研究已將它應(yīng)用到y(tǒng)-AbCh一氧化氮合酶中,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該一氧化氮合酶對提升水耐熱性和活性成分分散度具有明顯的實(shí)際效果。對負(fù)載型Pd-Rh/AlCeZrOx催化劑性能的評述分析表明,該催化劑在AlCeZrOx組分的鍍層原料上具有良好的分散性,同時也表明該催化劑具有良好的耐熱阿;該催化劑用于CNG汽車的催化燃燒裝置反映出,在最佳空燃比范圍內(nèi),對CO和NO空氣污染物的轉(zhuǎn)化率較高;通過分析Rh/ZKh催化劑參與的燃燒反應(yīng),發(fā)現(xiàn)該催化劑的活性組分分散度較高,并且ZKh媒介比AbCh媒介更有利于Rh的可靠性,并且合理抑制Rh活性組分的燒結(jié)網(wǎng)絡(luò)。

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